Super Autos: El Mazda6 gana el premio al diseño otorgado por los lectores de Autobild

Los diseñadores de Mazda sabían lo que hacían cuando lanzaron la propuesta de unificar los modelos bajo un concepto único. Se pusieron manos a la obra y crearon Kodo, el alma del movimento. Bajo este concepto crearon un diseño bajo el que crearon el nuevo Mazda6, con la esperanza de hacer que los ojos de todo el mundo se fijaran en él.

Y, tal y como ocurrió con el Mazda CX-5, este modelo ha conseguido hacerse con el 23,1% de los votos de 200.000 lectores de la revista Autobild en 15 países y ser considerado el coche con el mejor diseño de 2013. No ha sido sencillo, ya que frente a este modelo se encontraba el Maseratti Quattroporte, que ha obtenido el 19,1% de los votos y el Mercedes Clase E, que se ha quedado en el tercer lugar con un 13,1% de los votos.

KODO, el alma en movimiento, se basa en las formas de la naturaleza, y aporta al coche un aire más atractivo y dinámico. La integración del exterior con el interior es uno de los puntos en los que inciden los diseñadores, y conforma una de las fortalezas de este modelo. Una de las innovaciones son los distintos tonos de color que produce la luz al incidir sobre la pintura de la carrocería.

Esto se aprecia más sobre el color Soul Red Metallic, que ha sido diseñado para potenciar esa característica del Mazda6. Además, monta sobre su frontal la nueva parrilla de la marca, integrada en el aspecto general, y luces LED. Las llantas de 19 pulgadas ayudan también a ofrecer un aspecto fuerte, contundente y enérgico.

Vía | Prensa Mazda

Lamborghini lanzará el SUV Urus de producción en 2017

Lamborghini ha confirmado que en el año 2017 iniciará la producción del primer SUV en los cincuenta años de historia de la marca del toro. El Lamborghini Urus ha sido confirmado durante las celebraciones del 50 aniversario para salir a producción en cuatro años: así lo ha revelado ayer Rupert Stadler, máximo responsable de Audi y uno de los hombres guertes en el Grupo VAG propietario de Lamborghini. Lo que no ha sido revelado son las características del todocamino deportivo, presentado por primera vez en forma de concepto durante el Salón de Pekín del pasado año.

Como ya os adelantamos hace unos meses, los diseñadores de Lamborghini tienen fijado el objetivo de que el SUV no supere los 2000 kilos de peso, un valor que situaría al Urus en el vértice de su segmento en cuanto a ligereza. Para conseguir tal objetivo, a pesar de emplear un chasis construido en acero, el SUV hará uso intensivo de fibra de carbono para los paneles de la carrocería y de una aleación de aluminio y magnesio para las puertas, el portón trasero y el capó.

El ensamblaje del Lamborghini Urus de producción se llevará a cabo con total probabilidad en la factoría de Sant’Agata, que tratará de suministrar las 3000 unidades anuales que espera vender la marca del toro. El Lambrghini Urus irá dotado bajo el capó de un gran motor V8 con tecnología twin-turbo que lo convertirá en el más potente y con mejores prestaciones del segmento. Un firme candidato es el nuevo motor 4.0 biturbo de Audi, que sería retocado para que llegue a ofrecer 600 CV de potencia.

Primeras imágenes del Lamborghini Egoista Concept en la fiesta del 50 aniversario

Después de conocer el impresionante Lamborghini Veneno en el Salón de Ginebra 2013, parecía que pocas cosas nos podrían abrir más la boca, pero finalmente no ha sido así. Durante la fiesta de celebración del 50 aniversario de la marca del toro, Lamborghini ha revelado el Egoista Concept, un extraordinario hipercoche con el que -de nuevo- celebrar el medio siglo haciendo historia en la industria del automóvil.

El Lamborghini Egoista Concept presenta un afilado diseño aerodinámico, con numerosos elementos aerodinámicos que recuerdan a una aeronave, faldones pegados al suelo, un prominente difusor trasero y un agudo frontal con grandes tomas de aire. El splitter frontal se divide en dos elementos que podrían recordar un diseño aeronáutico, no de avión, sino que en esta ocasión recuerda al de un helicóptero Apache, especialmente por la forma de la cabina.

La carrocería gris del Egoista, que recibe dicho nombre por su cualidad de vehículo monoplaza, contrasta notablemente con el llamativo naranja que se emplea en las grandes llantas de aleación y en diversos elementos de la carrocería, así como para los cristales tintados del habitáculo. Por último, Lamborghini ha confirmado que el Egoista se propulsa gracias al motor V10 de 5.2 litros del Gallardo, modelo en el que podría basarse toda su estructura.